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網址：m.kachiusha.com
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法國AUXITROL振動筒式壓力傳感器
法國AUXITROL振動筒式壓力傳感器SPLL8***-06
壓力范圍從：
130kPa（1.3bar）到5MPa（50bar）FS
溫度范圍：-55°C至125°C
精度等級：0.01％FS
長期漂移：<0.005％FS /年典型
<1ms的壓力響應時間
3×FS過壓而不影響校準
法國AUXITROL振動筒式壓力傳感器SPLL8***-06
典型應用：
大氣數據器（ADC），大氣數據測試儀（ADTS）和發動機控制（FADEC）
非常適合于RVSM空數據系統：±15英尺較大的41000英尺
機載燃油密度傳感器
采用成熟的振動缸的飛行
標準上*寬體飛機：
波音：B747/B757/B767/B777/B787
空中客車：A330/A340
在密度范圍為600至900千克/立方米及-55?60℃測量燃料
優于0.4％的精度，包括所有的壓力和溫度的影響
測量漂移是每年較好than0.01％
速度及扭力產品
金屬身及'塑料'配置
溫度范圍： - 59°C至500°C的尖
達到100多萬平均無故障時間服務時間
由OEM服務通告出臺，以取代不可靠的傳感器許多設計
**的“變壓器”技術
渦流風扇的情況下傳感器
應用程序可以是LRU或非LRU于以下應用：
發動機（包括APUS）LP，IP，惠普，齒輪箱，修剪平衡，軸斷裂
壓力范圍從：
130kPa（1.3bar）到5MPa（50bar）FS
溫度范圍：-55°C至125°C
精度等級：0.01％FS
長期漂移：<0.005％FS /年典型
<1ms的壓力響應時間
3×FS過壓而不影響校準
法國AUXITROL振動筒式壓力傳感器SPLL8***-06
典型應用：
大氣數據器（ADC），大氣數據測試儀（ADTS）和發動機控制（FADEC）
非常適合于RVSM空數據系統：±15英尺較大的41000英尺
機載燃油密度傳感器
采用成熟的振動缸的飛行
標準上*寬體飛機：
波音：B747/B757/B767/B777/B787
空中客車：A330/A340
在密度范圍為600至900千克/立方米及-55?60℃測量燃料
優于0.4％的精度，包括所有的壓力和溫度的影響
測量漂移是每年較好than0.01％
速度及扭力產品
金屬身及'塑料'配置
溫度范圍： - 59°C至500°C的尖
達到100多萬平均無故障時間服務時間
由OEM服務通告出臺，以取代不可靠的傳感器許多設計
**的“變壓器”技術
渦流風扇的情況下傳感器
應用程序可以是LRU或非LRU于以下應用：
發動機（包括APUS）LP，IP，惠普，齒輪箱，修剪平衡，軸斷裂
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